Le régime alimentaire, les bonnes habitudes de sommeil, l'activité physique, la technologie et même le Le siège du camion peut aider à prévenir la fatigue chez les chauffeurs routiers qui passent d'innombrables heures au volant d'un camion semi-remorque.
Bien que ne soit pas d'accord sur comment directement mesurer le rôle de la fatigue dans les accidents impliquant des camions, le National Transportation Safety Board estime que a joué un rôle dans 20 % des accidents liés aux camions sur lesquels il a enquêté en 2015. Examinons de plus près ce que cela signifie. Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration, il y a eu 4 050 accidents impliquant de gros camions en 2015.
Il y a eu également 87.000 accidents corporels en 2015 et 342.000 accidents impliquant des dommages matériels. De 2014 à 2015, le nombre d'accidents mortels impliquant des camions et des autobus par 100 millions de kilomètres parcourus par tous les véhicules à moteur a augmenté de 1,7 %, indique l'agence . Il est intéressant de noter que 60 pour cent des accidents mortels impliquant de gros camions se sont produits sur des routes rurales .
Il existe un nombre raisons pourquoi une personne peut devenir fatiguée pendant la conduite, y compris un manque de sommeil, une mauvaise santé, une condition médicale préexistante, le fait de conduire trop d'heures sans une pause et même le stress physique de la conduite . Lesvibrations constantes de laroute sont transmises au corpsdu conducteur et ont un effet fatiguant.
A fatigué conducteur est moins vigilant, a plus lent réaction temps de réaction et est moins moins moins penser clairement et traiter l'information
efficacement, ce qui peut conduire à unemauvaiseprise dedécision . Lasécurité de un véhicule motorisé exige que les conducteurs soient alertes et éveillés et "d'avoir uneconscience de lasituation et des réactions psychomotrices et cognitives aubon moment"," according to Commercial Motor Vehicle Driver Fatigue, Long-Term Health & Highway Safety.
La FMCSA propose aux conducteurs de véhicules commerciaux des conseils pour réduire la fatigue, en commençant par suffisamment de sommeil avant de prendre levolant . Bien que cette soit plus facile àdire qu'àfaire, étant donné les vies très occupées que nous tous menons, la National Sleep Foundation recommande aux adultes de sept à heures de sommeil.
chaque nuit.
peut être unesolution à la fatigue qui est causée par les chauffeurs qui conduisent leurs camions au-delà des heures légales de service.
À partir du 18 décembre 2017, de nouvelles règles exigent que tous les conducteurs qui ont actuellement rapportent les heures de conduite doivent passer à un automatisé driver log . Selon à Sprint's Fleet Guide to Understanding the ELD Mandate, "Les ELD peuvent aider à réduire la tentation de de conduire en étant fatigué ou de de risquer desinfractions au code de la route et à la réglementation à d'arriver à àla prochaine destination".Enconnaissant lestatuten temps réel de toutes lesheures deconduite , lesresponsables peuvent rapidement voir quand les conducteurs approchent de leurs limites et planifier en conséquence".
Mais même si un conducteur se conforme aux exigences en matière d'heures de service, commence son voyage bien reposé et mène un mode de vie sain, le fait même qu'il passe 10 heures au volant peut faire des ravages sur le plan physique. Les chauffeurs de camion sont soumis à ce quel'on appelle vibrations ducorpsentier . Lavibration ducorpsentierest définie comme une ondemécanique qui se manifestecomme le transfert d'énergie de le véhicule circulant sur la surface de la route à le conducteur. En d'autres termes , le conducteur absorbe la vibration de la route. Ces vibrations prélèvent leur tribut sur le corps du conducteur sous la forme de fatigue et d'autres problèmes physiques , en particulier ceux liés à la colonne vertébrale.
En outre, Docteur de Chiropratique Michael Peterson dit que la position assise pendant des périodes prolongées "ne permet pas au [système] lymphatique de drainer la toxicité qui peut être créée avec la option de se déplacer , ce qu'un chauffeur de camion n'a pas . Cela peut affecter ledrainagelymphatique , et le système vasculaire, ce qui peut avoir des effets à long terme sur votre cœur et votre santé cardio-vasculaire".
Enfait, selon Joseph Sweere, DC, DABCO, DABCOH, FICC, "Les statistiques montrent que l'industrie du camionnage a des très incidents les plus élevés et gravité des troubles de la colonne vertébrale ".
Dans un article dans Transport Topics, Peter Johnson, professeur dans the theOccupational and Environmental Exposure Sciences program in the School of Public Health at the University of Seattle, est cité comme disant, "Un certain nombre d'études scientifiques ont montré une association entre l'exposition aux vibrations du corps entier et le développement de la maladie d'Alzheimer et de la maladie de Parkinson.
les problèmes de santé".
L'un des principaux moyens d'améliorer l'expérience du conducteur et de réduire l'impact de la route sur le conducteur est de soutenir correctement lecorps pendant laconduite. Le siège adéquat - correctement réglé - avec les bonnes caractéristiques peut un long chemin vers l'atténuation des effets des vibrations du corps entier et d'autres stress physiques de la conduite. Au niveau le plus de base , un bon siège doit permettre au conducteur de régler la hauteur, la position horizontale et l'angle d'inclinaison du dossier.
Selon Dr. Sweere, l'ajustabilité est pour lesiège efficace pour réduire l'effet des vibrations sur le conducteur et aider à prévenir l'apparition de la fatigue.
Le fait d'avoir un siègeréglable devrait rendre l'expérience de conduite plus confortable et aider à réduire la somnolence et la fatigue.
En associant le siège approprié avec d'autres choses, telles que obtenir laquantité de sommeil, manger unrégime sain et conduire uniquement pendant Heures légales de service, devrait conduire à que la fatigue devienne moins un problème pour les chauffeurs de camion.
Chaleur La dissipation est Critique
Une autrechose que les conducteurs doivent rechercher est unmatelas qui ne retient pas la chaleur. Les matelas typiques en mousse à mémoire absorbent la chaleur du corps et peuvent faire surchauffer la personne qui dort . Envisagez un matelas en latex organique qui offre une respirabilité et régule la température du corps pendant que le conducteur dort.
La National Sleep Foundation indique que les gens ont besoin, en moyenne , de sept à heures de sommeil par nuit. Le bon matelas est élément clé pour une bonne nuit de sommeil . Alors que un conducteur peut avoir un bon matelas à la maison, le matelas dans le dormeur peut ne pas être aussi confortable.
Le matelas idéal réduit les points de pression sur le corps qui se développent lorsque estallongédansune seuleposition pendant une périodeprolongée. Le poids sur cette partie du corps réduit la circulation sanguine, ce qui peut causer des douleurs et vous obliger à changer de position, ce qui interrompt votre sommeil.
Le choix du matelas est personnel. Certains conducteurs préfèrent un matelas moelleux tandis que d'autres en veulent un plus ferme. Quelle que soit la préférence, les conducteurs devraient rechercher unmatelas épousant la forme du corps parce qu'il maintient la colonne vertébrale dans l'alignement.
Une autrechose que les conducteurs doivent rechercher est unmatelas qui ne retient pas la chaleur. Les matelas typiques en mousse à mémoire absorbent la chaleur du corps et peuvent faire surchauffer la personne qui dort . Envisagez un matelas en latex organique qui offre une respirabilité et régule la température du corps pendant que le conducteur dort.
"Lorsque vous vous réchauffez la nuit, vous avez tendance à transpirer", dit Dr. Kelly Nesvold de Wellness 1st Chiropractic. 'Lorsque vous transpirez, vous allez à avoir une tendance à vous réveiller plus et perdre la qualité de votre sommeil. Le latex a la capacité de vous garder au frais toute la nuit".
Lesmatelasen latexbiologique sont également hypoallergéniques et anti-bactériens , de sorte que les conducteurs de ne trouveront pas de moisissures, de mildiou, de bactéries ou d'acariens dans le matelas.
"Quand on pense aux allergènes, on pense à la congestion",a déclaré Nesvold . La congestion signifie que les voies respiratoires sont partiellement fermées empêchant la personne de respirer normalement. Cela signifie que la personne qui dort ne reçoit pas autant d'oxygène qu'elle le ferait si les voies respiratoires étaient dégagées. "L'apnée du sommeil est un énorme problème dans l'industrie du camionnage ", Nesvold dit, "donc nous voulons nous assurer que les gens ont desvoies respiratoiresouvertes et respirent bien, et un matelasen latex aide à mettre cela sur la table".
