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Remorque citerne

Réduisez drastiquement la résistance au vent et le poids pour un retour sur investissement exceptionnel. Alléger votre véhicule et améliorer son rendement énergétique : selon le département de l'Énergie des États-Unis, une réduction de poids de 10 % peut entraîner une augmentation de 6.6 % du rendement énergétique. Même une légère réduction de poids peut se traduire par des économies de carburant considérables. Lire la suite...

CORROSION

L'ENNEMI PUBLIC NUMÉRO UN DES CABINES DE CAMIONS : Il est impossible d'éviter les produits chimiques très corrosifs utilisés pour déneiger les routes en hiver. Comprenez la nature de ces composés et apprenez quelques mesures préventives pour prolonger la durée de vie de vos camions. CORROSION DANS LA CABINE Minimizertapis de sol ™ Lire la suite...

UNE NOUVELLE FAÇON DE VENDRE DES ACCESSOIRES

Lorsque vous examinez votre service financier, ratez-vous souvent l'occasion de réaliser des ventes additionnelles ? Pendant des années, les vendeurs de camions ont essayé de vendre des accessoires lors du processus de vente, mais ont fini par les offrir pour conclure la vente ou ont évité de les vendre par crainte de faire fuir l'acheteur. Lire la suite...

Image de la flotte

POURQUOI L'IMAGE DE VOTRE FLOTTE EST-ELLE SI IMPORTANTE ? Le vieil adage « l'image est primordiale » prend tout son sens dans le secteur des poids lourds. L'apparence des véhicules routiers reflète directement la marque, la perception du service et la qualité. LE LEADER EN MATIÈRE DE GESTION DE L'IMAGE DES FLOTTES DE POIDS LOURDS EST MINIMIZER® Un entretien adéquat de la flotte est essentiel à la sécurité, Lire la suite...

Fatigue du conducteur

L'alimentation, un bon sommeil, l'activité physique, la technologie et même le siège du camion peuvent contribuer à prévenir la fatigue chez les conducteurs de poids lourds qui passent d'innombrables heures au volant d'un semi-remorque. Bien qu'il n'existe pas de consensus sur la manière de mesurer directement le rôle de la fatigue dans les accidents impliquant des camions, le National Lire la suite...

LA GRAISSE EST-ELLE LA SEULE OPTION ?

L'invention de la sellette d'attelage remonte à plus d'un siècle, lorsque l'inventeur Hermann Farr et son associé, Charles Martin, déposèrent un brevet en 1915. La graisse, quant à elle, existe depuis bien plus longtemps, soit des milliers d'années. Les deux semblent indissociables : la graisse est appliquée sur… Lire la suite...
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