La dieta, los buenos hábitos de sueño, la actividad física, la tecnología e incluso el El asiento del camión puede ayudar a prevenir la fatiga de los camioneros que pasan incontables horas al volante de un tractor-remolque.
Aunque hay no hay acuerdo sobre cómo a directamente medir el papel de la fatiga en los accidentes que involucran camiones, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte estima que fatiga jugó un papel en el 20% de los accidentes relacionados con camiones que investigaron en 2015. Veamos un poco más de cerca lo que eso significa. Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, hubo 4.050 accidentes con camiones grandes en 2015.
También se produjeron 87.000 accidentes con heridos en 2015 y 342.000 accidentes con daños materiales. De 2014 a 2015, los accidentes mortales de camiones grandes y autobuses por cada 100 millones de kilómetros recorridos por todos los vehículos de motor aumentaron un 1,7 por ciento, según la agencia . Curiosamente, el 60 por ciento de accidentes mortales en los que se vieron implicados camiones grandes se produjeron en carreteras rurales .
Hay un número de razones por las que una persona puede fatigarse mientras conduce, incluyendo una falta de sueño, mala salud, una afección médica preexistente, conducir demasiadas horas sin un descanso e incluso el estrés físico de la conducción . Las constantes vibraciones de lacarretera se transmiten a el cuerpo del conductor y tienen un efecto fatigante.
A fatigado conductor es menos alerta, tiene más lento reacción reacción y es menos capaz de pensar con claridad y procesar la información
eficientemente, lo que puede conducir a unatoma dedecisiones deficiente . La conducciónsegura de un vehículo de motor requiere que los conductores estén alerta y despiertos y "que tengan conciencia dela situación y respuestas psicomotoras y cognitivas adecuadamente sincronizadas," según a Commercial Motor Vehicle Driver Fatigue, Long-Term Health & Highway Safety.
La FMCSA ofrece a los conductores de vehículos comerciales consejos para reducir la fatiga, empezando con dormir lo suficiente antes de ponerse alvolante . Aunque eso puede ser más fácil decirlo que hacerlo, dadas las ajetreadas vidas que todos llevamos, la National Sleep Foundation recomienda a los adultos dormir de siete a nueve horas de sueño.
cada noche.
Puede que exista unasolución para la fatiga que es causada por conductores que operan sus camiones más allá de sus horas legales de servicio.
A partir del 18 de diciembre de 2017, las nuevas normas exigen que todos los conductores que actualmente tienen que informar conductor horas deben cambiar a un conductor automatizado registro sistema. De acuerdo con a Sprint's Fleet Guide to Understanding the ELD Mandate, "ELDs can help reduce the temptation to drive while fatigued or to risk traffic and regulatory violations to get to the next destination. Alconocer el estado en tiempo real de todas las horas delos conductores, los gestores pueden ver rápidamente cuándo los conductores se acercan a sus límites y planificar en consecuencia."
Pero aunque un conductor cumpla los requisitos de las horas de servicio, comience su viaje bien descansado y lleve un estilo de vida saludable, el mero hecho de pasar 10 horas conduciendo puede pasarle _COPY9 factura física . Los conductores de camiones están sometidos a algo llamado vibración de todo el cuerpo . La vibración de todo el cuerpo sedefine como una onda mecánica que se manifiesta como la transferencia deenergía desde el vehículo que circula por la superficie de la carretera hasta el conductor. En otras palabras, el conductor absorbe la vibración de la carretera. Esas vibraciones pasan su factura al cuerpo del conductor en forma de fatiga y otros problemas físicos , especialmente los relacionados con la columna vertebral.
Además, El doctor de Quiropráctica Michael Peterson afirma que permanecer sentado durante periodos prolongados de tiempo "no permite al [sistema] linfático drenar la toxicidad que puede crearse con la opción de desplazarse , que un camionero no tiene". Esto puede afectar aldrenaje linfático, y vasculatura, lo que puede tener a largo plazo efectos en su corazón y su salud cardio-vascular."
En hecho, según a Joseph Sweere, DC, DABCO, DABCOH, FICC, "Las estadísticas muestran que la industria del transporte por carretera tiene uno de los muy más altos incidentes y gravedad de trastornos de la columna ."
En un artículo en Transport Topics, Peter Johnson, profesor en el programa Occupational and Environmental Exposure Sciences en la School of Public Health en la University de Seattle, se cita como diciendo, "Un número de estudios científicos han mostrado una asociación entre exposición a vibraciones de todo el cuerpo relacionadas con vehículos y el desarrollo de
problemas de salud".
Una manera clave de ayudar a mejorar la experiencia del conductor y reducir el impacto de la carretera sobre el conductor es apoyando correctamente el cuerpo mientras conduce. El asiento adecuado - correctamente ajustado - con las características adecuadas puede recorrer un largo camino hacia la mitigación de los efectos de la vibración de todo el cuerpo y otras tensiones físicas de la conducción . En su nivel más básico , un buen asiento debe permitir al conductor realizar ajustes de altura, posición horizontal y ángulo de reclinación del respaldo.
Según Dr. Sweere, la ajustabilidad es la clave para que elasiento sea eficaz para disminuir el efecto de las vibraciones en el conductor y ayudar a prevenir la aparición de la fatiga.
Disponer de un asientoajustable debería hacer laexperiencia de conducción más cómoda y ayudar a reducir la somnolencia y la fatiga.
Combinando el asiento adecuado con otras cosas , tales como dormir la cantidadadecuada de sueño, comer una dietasana y conducir sólo durante las horas legales de servicio, debería llevar a que la fatiga sea menos un problema para los conductores de camiones.
Calor La disipación es Crítico
Otra cosa que los conductores necesitan para buscar es un colchón que no retenga calor. Los típicos colchones de espuma con memoria absorben el calor corporal y pueden provocar que la persona que duerme se sobrecaliente. Considere un colchón fabricado de látex orgánico que ofrece transpirabilidad y regula la temperatura corporal mientras duerme el conductor.
La Fundación Nacional del Sueño afirma que la gente necesita, de media, entre siete y ocho horas de sueño por noche. El colchón adecuado es un elemento clave para conseguir una buena noche de sueño. Mientras que un conductor puede tener un buen colchón en casa, el colchón en el durmiente puede no ser tan cómodo.
El colchón ideal reduce los puntos de presión en el cuerpo que se desarrollan porestar tumbado en una posición durante unlargo periodo de tiempo. El peso sobre esa parte del cuerpo reduce el flujo sanguíneo, lo que puede causar dolor y hacer que usted cambie de posición , lo que interrumpe su sueño.
La selección del colchón es personal. Algunos conductores prefieren un colchón blando mientras que otros quieren uno que sea más firme. Independientemente de las preferencias, los conductores deberían buscar un colchón que contornee el cuerpo porque mantiene la columna vertebral alineada.
Otra cosa que los conductores necesitan para buscar es un colchón que no retenga calor. Los típicos colchones de espuma con memoria absorben el calor corporal y pueden provocar que la persona que duerme se sobrecaliente. Considere un colchón fabricado de látex orgánico que ofrece transpirabilidad y regula la temperatura corporal mientras duerme el conductor.
"Cuando te calientas por la noche , tiendes a sudar", dice la Dra. Kelly Nesvold de Wellness 1st Chiropractic. "Cuando sudas , vas a a tienes una tendencia a despertar más y pierdes calidad de sueño. El látex tiene la capacidad de mantenerte fresco toda la noche".
Los colchones delátexorgánico son también hipoalergénicos y antibacterianos , por lo que los conductores de no encontrarán moho, hongos, bacterias ni ácaros en el colchón.
"Cuando uno piensa en alérgenos, piensa en congestión",afirma Nesvold . Congestión significa que las vías respiratorias están parcialmente cerradas , lo que impide que la persona respire con normalidad. Esto significa que la persona que duerme no recibe tanto oxígeno como recibiría si las vías respiratorias estuvieran despejadas. "La apnea del sueño es un gran problema en la industria del transporte por carretera", Nesvold dijo, "así que queremos asegurarnos de que la gente tiene abiertas las vías respiratorias y está respirando bien, y un colchón delátex ayuda a poner eso sobre la mesa".
